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Vom Bleifuß zum Pedalritter – mehr Radfahrer für Kopenhagen

Vom Bleifuß zum Pedalritter – mehr Radfahrer für Kopenhagen

| April 1, 2014

Wie gelingt es uns, mehr Autofahrer zum Umsteigen auf das Fahrrad zu motivieren,  wenn sie ihre morgendlichen Wege zur Arbeit oder zur Ausbildungsstelle zurücklegen? Diese herausfordernde Frage wurde uns Anfang des Jahres vom Amt für Technik und Umwelt der Kopenhagener Kommunalverwaltung gestellt. Das Amt hat das ehrgeizige Ziel, die Anzahl der Rad fahrenden Arbeitnehmer und […]

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Rad fahren oder nicht Rad fahren…

Rad fahren oder nicht Rad fahren…

| April 1, 2014

Thomas Madsen, University of Southern Denmark Was fehlt noch, damit die Dänen Rad fahren? Kurz gesagt: Die meisten wissen, dass Radfahren gesünder ist als Bus- oder Autofahren. Trotzdem fällt es den Leuten schwer, ihr Verhalten zu ändern. Sowohl dem Lebensumfeld als auch den individuellen Verhältnissen kommt Bedeutung bei der täglichen Wahl des Verkehrsmittels zu. Körperliche […]

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34 neue Mobilitätsprojekte in Odense

34 neue Mobilitätsprojekte in Odense

| April 1, 2014

Im Jahr 2009 beschloss der Stadtrat von Odense einen ehrgeizigen Verkehrs- und Mobilitätsplan, der die Infrastruktur der Stadt auf spürbare Weise ändern und nachhaltigen Verkehr fördern soll. Seit seiner Öffnung im Jahr 1970 bildet der große Straßendurchbruch Thomas B. Thriges Gade immer wieder den Gegenstand großer Debatten, und viele, die gesamte Stadtmitte betreffende Projektentwürfe sind […]

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Neue Publikation der Stadt Kopenhagen

Neue Publikation der Stadt Kopenhagen

| April 1, 2014

Focus on Cycling ist eine neue Publikation, die die Richtlinien für die Verkehrsprojekte der Stadt Kopenhagen darlegen soll. Die Darstellung soll dazu beitragen, in Kopenhagen Verkehrsprojekte zu entwickeln, die den Fahrradverkehr auf bestmögliche Weise berücksichtigen. Über die Veröffentlichung schreibt Niels Tørsløv, Direktor des Straßenverkehrsamtes der Stadt Kopenhagen: “Das Ziel der in Focus on Cycling vorgestellten […]

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Ein Citybike kostet 17.000 Kronen

Ein Citybike kostet 17.000 Kronen

| November 26, 2013

Fehler und Missverständnisse über den Preis der neuen Kopenhagener Citybikes haben die Debatte über die Möglichkeiten, die das neue Citybike bietet, überschattet. Das ist ärgerlich, da das Citybike auf perfekte Weise auf die Empfehlungen  der sogenannten Staukommission und die Visionen von Transportministerin Pia Olsen Dyhrs  für mehr und besseren Fahrradverkehr zutrifft. 

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Der niederländische Ansatz – Erkenntnisse aus dänischer Perspektive

Der niederländische Ansatz – Erkenntnisse aus dänischer Perspektive

| November 26, 2013

Was können dänische Fahrradplaner von den niederländischen lernen? Das war die Kernfrage, als sich zahlreiche Mitglieder der dänischen Fahrradbotschaft (Cycling Embassy of Denmark) im September 2013 auf eine Studienreise begaben. 23 Radfahr-Experten besuchten sechs verschiedene niederländische Städte und unsere Partnerorganisation, die Niederländische Fahrradbotschaft.

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Wangenkuss und Tango – Die Dänische Fahrradbotschaft in Buenos Aires

Wangenkuss und Tango – Die Dänische Fahrradbotschaft in Buenos Aires

| November 26, 2013

Geografisch betrachtet waren drei Mitglieder der Dänischen Fahrradbotschaft, Cycling Embassy of Denmark, kurz CED, ganz weit weg, als sie an dem Event IbikeABC teilnahmen. IbikeABC war ein Zusammenarbeitsprojekt zwischen der Stadtverwaltung in Buenos Aires, dem niederländischen Kulturinstitut und der dänischen Botschaft in Buenos Aires.

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Neues Handbuch ”Mit dem Fahrrad zur Schule”

Neues Handbuch ”Mit dem Fahrrad zur Schule”

| November 26, 2013

Ende des Monats wird der neue Ratgeber des dänischen Radfahrerverbands zum Thema „Mit dem Fahrrad zur Schule“ herauskommen. Das Handbuch wird eine Reihe von guten Ratschlägen für Eltern, Schulen und Gemeinden über das Radfahren zur Schule enthalten.

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Velo-City 2013 in Wien

Velo-City 2013 in Wien

| August 27, 2013

Vom 11. bis 14. Juni 2013 trafen sich über 1.400 Verkehrsplaner, Architekten, Berater, Forscher, Entscheidungsträger, NGOs und Fahrradenthusiasten in Wien, um sich gegenseitig zu inspirieren und ihr Wissen darüber, wie das Fahrrad als Transportmittel weitere Verbreitung finden kann, zu teilen. Die Dänische Fahrradbotschaft, CED, war mit einer Delegation von 25 Personen stark vertreten, und alle […]

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Sind Radfahrer gute Konsumenten?

Sind Radfahrer gute Konsumenten?

| August 26, 2013

Das war die Leitfrage in einer Studie zum Einkaufsverhalten von Radfahrern, die von der Stadt Kopenhagen in Auftrag gegeben wurde. Die Antwort lautet: Ja!

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Chicagohagen: Gesammelte Erfahrungen aus Dänemark

Chicagohagen: Gesammelte Erfahrungen aus Dänemark

| August 26, 2013

Chicago, die Heimat von Al Capone, setzt heute darauf, die Top-Fahrradstadt der Vereinigten Staaten zu werden. Im Juli reiste man deswegen nach Kopenhagen, um bei den Mitgliedern der Dänischen Fahrradbotschaft Rat und Inspiration dafür zu holen, wie Chicago am besten zu „Chicagohagen“ werden kann.

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Es macht sich bezahlt, zur Schule zu radeln

Es macht sich bezahlt, zur Schule zu radeln

| August 26, 2013

Kinder mit dem Fahrrad den Schulweg bewältigen zu lassen, dient der Gesellschaft sowohl  in Hinblick auf Wirtschaft und Gesundheit als auch auf die Verkehrsbelastung, besagt eine neue Studie. COWI hat die Auswirkungen der beliebten Kampagne „Bike to School“ untersucht, die von der Danish Cyclists´ Federation und dem TrygFond organisiert wird.

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Fahrradartikeln aus Dänemark.Juni 2013

Fahrradartikeln aus Dänemark.Juni 2013

Inhalt Treffen mit der Dänischen Fahrradbotschaft auf der Velo-City 2013 500 Meter langer Fahrradparkplatz Neue Fußgänger- und Fahrradbrücke in Odense Danish Cyclists´ Federation startet neue Kindergarten-Kampagne Bikeability Radfahren und mobile Anwendungen Odense begeistert Kinder fürs Radfahren Chefs netzwerken im Fahrradsattel Volle Ausgabe in PDF HIER

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Danish Cyclists´ Federation startet neue Kindergarten-Kampagne

Danish Cyclists´ Federation startet neue Kindergarten-Kampagne

| June 5, 2013

Im Mai 2013 brachte die Danish Cyklists´Federation, die Dänische Radfahrer-Vereinigung, ihre neue Kampagne „Wir können Rad fahren!“ auf den Weg. Die Kampagne basiert auf dem Konzept Fahrradspiel der Vereinigung und soll das Fahrrad in die Kindergärten Dänemarks bringen.

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Radfahren und mobile Anwendungen

Radfahren und mobile Anwendungen

| June 5, 2013

Mobile Apps in Verbindung mit dem Fahrradfahren bieten eine Fülle neuer, interessanter Möglichkeiten und geben uns die ganze Welt des Radfahrens direkt an die Hand – rund um die Uhr, ganz gleich, wo wir uns befinden.

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Treffen mit der Dänischen Fahrradbotschaft auf der Velo-City 2013

Treffen mit der Dänischen Fahrradbotschaft auf der Velo-City 2013

| June 5, 2013

Im Juni 2013 werden sich Verkehrs- und Stadtplaner, NGOs, Wissenschaftler und andere Fahrradexperten aus aller Welt aufmachen zur Velo-City 2013 in Wien. Natürlich wird auch die Dänische Fahrradbotschaft zur Stelle sein. Kommt und trefft uns an unserem Stand und tauscht mit uns Wissen aus.

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Neue Fußgänger- und Fahrradbrücke in Odense

Neue Fußgänger- und Fahrradbrücke in Odense

| June 5, 2013

Die dänischen Spezialisten für Infrastruktur-Design, Gottlieb Paludan Architects, führen die Siegergruppe an im ausgeschriebenen Wettbewerb um eine neue Fußgänger- und Fahrradbrücke über die Bahnstrecke im Zentrum von Odense, der drittgrößten Stadt Dänemarks.

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Bikeability

Bikeability

| June 5, 2013

Obwohl Dänemark ein Land ist, in dem viel Fahrrad gefahren wird, gibt es noch Steigerungsmöglichkeiten, was die Anzahl der Radfahrer oder die Streckenverhältnisse anbelangt. Das dänische Forschungsprojekt Bikeability versucht, durch eine Vielzahl von Teilstudien Möglichkeiten zu erarbeiten, wie dies geschehen soll. Hier werden einige der neuesten Ergebnisse präsentiert.

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500 Meter langer Fahrradparkplatz

500 Meter langer Fahrradparkplatz

| June 5, 2013

Braucht Kopenhagen den längsten Fahrradparkplatz der Welt? Nein, aber es benötigt bis zum Sommer 1000 neue Stellplätze für Fahrräder.

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Odense begeistert Kinder fürs Radfahren

Odense begeistert Kinder fürs Radfahren

| June 5, 2013

In der Stadt Odense ist das Projekt „Fahrradfreundliche Schule” zu einer Reaktion auf viele Herausforderungen geworden – und nicht zu der Frage, warum die Kinder nicht zur Schule radeln. Hier hat man nämlich das Fahrrad als naheliegendes Element in alle Aspekte des Schullebens integriert.

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